Как правильно произвести антикоррозионную обработку кузова и днища автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля, на корпусе и днище появляется коррозия. Она разрушает металлические конструкции и существенно портит внешний вид машины. Наиболее сильно возникновению ржавчины подвержено днище, так как на него постоянно воздействуют агрессивные среды и влага. Чтобы дно транспортного средства не заржавело, необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку.

защита днища

Для чего нужна антикоррозийная обработка

Днище, в процессе эксплуатации машины, повреждается дорожным мусором, гравием и песком. Оно покрывается мелкими вмятинами, сколами и царапинами, когда влага попадает на поврежденные места, дно начинает ржаветь. Стоит добавить, что пагубное воздействие на дно транспортного средства оказывают реагенты. Со временем, днище прогнивает, теряет свою прочность. Чтобы восстановить проржавевший элемент кузова, потребуется потратить крупную сумму.

Зарубежные автопроизводители проводят мероприятия на заводе по противодействию возникновению и развитию коррозии днища. Отечественные автоконцерны данную операцию не проводят. Чтобы узнать, обработано ли днище машины, необходимо отогнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, и внимательно осмотреть нижнюю часть авто.

Виды и особенности антикоррозийной обработки автомобиля

Для успешной защиты, следует знать, чем обработать днище автомобиля от коррозии. В настоящее время производят две группы средств, позволяющих выполнить эту задачу. Классификация материалов для обработки выглядит следующим образом:

  • Составы для нанесения на внешние поверхности. Основой таких растворов является битумная мастика, ее наносят для защиты покрытия от повреждений, возникновения коррозии. Также, на производстве используют составы на основе каучука и ПВХ. Эти компоненты отличаются долговечностью и эффективностью.
  • Материалы, позволяющие осуществить защиту от возникновения ржавчины скрытых деталей. Смеси на масляной основе подходят для обработки скрытых полостей автомобиля так как после обработки они остаются жидкими. Так, раствор попадает во все микротрещины. Одним из наиболее популярных средств на основе масла, является «Мовиль». Альтернативным вариантом являются материалы на восковой основе, после обработки на поверхности образуется тонкая пленка, устойчивая к воздействию влаги и перепадам температур.
Читайте также:  Автоматическая мойка авто: на что обратить внимание

обработка авто

Обработку поверхности нужно проводить обоими типами защитных средств. Только таким образом достигается эффективная защита от возникновения и развития коррозии.

Нанесение антикоррозионного покрытия

Перед выполнением антикоррозийной обработки кузова автомобиля, проводят ряд подготовительных мероприятий:

  1. Тщательно вымыть автомобиль. Операцию проводят на подъемнике, моют авто горячей водой, подаваемой с давлением 60-100 атмосфер. Важно тщательно очистить отверстия, скрытые полости и карманы – именно здесь собирается огромное количество грязи, вызывающей возникновение коррозии.
  2. После мойки транспортное средство должно хорошо высохнуть.
  3. Если на обрабатываемой поверхности видны следы возникновения коррозии, то их нужно удалить с помощью специальных составов или шкурок с абразивным покрытием. Затем обработать место грунтовкой, после чего приступить к нанесению антикоррозийного состава.

нанесение покрытия

Обработка антикором, должна выполняться каждые 2 года. Благодаря данной операции днище и кузов авто будут практически не подвержены возникновению ржавчины.

Днище и арки колес

Для качественной обработки днища автомобиля, используют несколько составов. Следует выполнить подготовку мест для нанесения. После мойки убирают ржавчину при помощи металлической щетки. Обработанные таким способом места, обезжиривают и покрывают грунтовкой. Для достижения результата, нужно промазать все технические швы, шаровые опоры, детали подвески, болтовые соединения. Правильное нанесение раствора на легкодоступные места, выполняется с помощью кистей различных размеров. Материал наносится на всю поверхность равномерно, в несколько слоев. В противном случае, плохо обработанный участок заржавеет.

Обработка колесных арок антикором имеет свои нюансы. Перед нанесением вещества, следует обезжирить поверхность, и нанести грунтовку. Далее происходит обработка средствами от возникновения ржавчины. Для достижения более эффективного результата, состав на арочную поверхность можно наносить с помощью пульверизатора, распылителя или краскопульта.

днище и арки колес

Активная защита днища автомобиля, подразумевает использование большого количества защитных материалов. Для борьбы с появлением ржавчины, выполняют нанесение мастики, антигравия и ингибиторов коррозии.

Салон

Полная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает покрытие антикором салона. Для начала, следует демонтировать сиденья и убрать с пола коврики. После, газетой или клеенкой соорудить защитные чехлы. Их следует установить на обивку дверей, пластиковые элементы салона, а также на педали автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы антикоррозийный состав не вымазал эти элементы, так как отмыть средство практически невозможно.

Обработке подвергаются кронштейны креплений сидений, дверные проемы, швы внизу дверного проема и крепления поперечин. После нанесения составов, потребуется некоторое время для их высыхания. Брызги антикора удаляются с окон специальными моющими средствами.

Антикоррозийная обработка

Внутренние поверхности креплений поперечин сидений и кронштейнов обрабатываются через технологические отверстия.

Внутренние и скрытые полости

Чтобы обезопасить внутренние полости и скрытые участки, используют современные технологии. Обработка труднодоступных мест осуществляется с помощью пульверизаторов, краскопультов или баллончиков с распылителем. На авторынках есть огромный набор насадок, которые позволят очистить и защитить скрытые полости.

обработка автомобиля

Для защиты от возникновения коррозии, обрабатываются:

  • внутренние полости лонжеронов;
  • полости в кронштейнах;
  • усилители;
  • пороги;
  • поперечины.

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле

Антикоррозийной защите подвергаются как старые, так и новые автомобили. Даже во время простоя, на кузов и днище машины влияют факторы, вызывающие коррозию. Обработка дна специальными составами положительно сказывается и на виброизоляционных свойствах и уменьшению шума внутри салона при движении авто.

Ржавчину трудно удалить с поверхности автомобиля, она уменьшает прочность металла, и приводит к разрушению узлов и агрегатов транспортного средства. Чтобы избежать появления коррозии, каждые два года нужно проводить полную антикоррозийную обработку автомобиля.

Ссылка на основную публикацию